减速机的安装、使用与维护
1.减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
2.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
3.减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
4.安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。
5.减速器应半年一次或定其检修，发现擦伤胶合及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按图样制造，保证质量，更换新的备件后必须经过跑合和负荷试车后再正式使用。
一、建立客户档案，内容包括客户信息、需求信息、解决方案、所售产品型号、参数和备注等；
二、产品出厂前，我公司将对产品进行各项指标的严格检验，确保产品合格率达到100%；
三、欢迎广大客户来人、来电、来函或到我公司进行现场考察，我公司将热情接待，为客户提供一切方便，及时解决客户提出的一切问题；
四、本公司提供的产品原则上由客户根据产品说明书和相关资料自行安装，但对第一次使用我公司产品的客户，我公司可免费派技术人员到现场进行技术指导，以确保工程进度和设备的正常运行；
五、产品发货前，我公司将通知贵公司接货，并向贵公司提供产品质量证明单及货物发运单；
六、我公司技术力量雄厚，由资深的技术工程师组成了技术服务部，如果贵方接受我公司产品，我公司将免费给予技术支持，可进行非标设计；
七、产品质保期为12个月，终身维修，以下情况实行有偿维修：
(1)由于人为或不可抗拒的自然现象而发生的损坏；
(2)由于操作不当而造成的故障或损坏；
(3)由于对产品的改造、分解、组装而发生的故障或损坏、在产品质保期内，因我公司制造所产生的产品质量问题，实行“三包”即“包修、包换、包退”；
八、按快速处理的原则认真对待客户反映的问题。客户如发现产品有质量问题，可及时与我们联系。我们将按快速处理的原则，认真对待客户反映的问题，只要用户需要均在24小时内为用户上门排忧解难；
九、我公司保证所有出厂产品均由我公司生产，如客户发现出厂产品不是我公司生产，可向我公司所在地有关部门投诉。
蜗杆减速机常见的问题：（1）传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。（2）蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。（3）减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。(4)蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
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